Das ist der springende Punkt. Sogar der Verein der Chronischen Österreichischen Autohasser muss eingestehen, dass Tempo 30 den Verbrauch nicht senkt. Ganz im Gegenteil, der Verbrauch und damit auch die CO2 - Emission wird steigen. Um wie viel, das hängt davon ab, wie chaotisch sich der Verkehr durch diese Maßnahme (eine reine Bosheit) danach gestaltet.
Disziplinierte Fußgänger bewegen sich regelkonform auf auf den für sie vorgesehenen Verkehrsflächen. Bei Radfahrern ist das anders, auch wenn es hier immer wieder Trolle gibt, die das bestreiten.
Da geht es nicht um weitgehend autofreie Wohnbereiche, sondern um flächendeckend Tempo 30.
Nicht alle Straßen sind als Wohnstraße geeignet. Tempo 30 würde den gesamten Verkehr bremsen, Bus, Taxi und teilweise die Straßenbahn mit eingeschlossen. Dogmatismus ist zur Lösung der Verkehrsprobleme völlig ungeeignet. Ebenso wie das Auto niemals durch das Fahrrad ersetzt werden kann. Das ist nur die Idee fanatischer Spinner. Das sind diejenigen Radrowdies, die dann auch den Gehsteig für sich beanspruchen. Von den Fußgängern sind besonders die Radfahrer in den sogenannte Begegnungszonen gar nicht gern gesehen.
Das hat mit Bashing nicht zu tun. Du hast einen Satz in meinem Posting übersehen.
Aus meiner Erfahrung sind "Rote Wellen" ein Hauptübel, das nebenbei noch die CO2 - Emissionen deutlich steigert. "Intelligente" Ampelschaltungen können hier mehrfachen Nutzen bringen. Wenn die Autofahrer begriffen haben, dass sie mit Einhaltung der erlaubten Fahrgeschwindigkeit (50) grüne Welle haben, dann wäre viel gewonnen. Besonders was die Vermeidung zusätzlicher CO2 - Emissionen betrifft.
Die Polizei kontrolliert das, wer sonst?
Ich habe gesehen, wo sie mit den walzen kontrolliert habn.
War da glaube ich auch so, ich fahr ja noch mit Muskelkraft und wurde nicht so, wie die Omas und Opas, angehalten.
In der Stadt auch weitgehend.
Leider werden solche Roten Wellen aber bewusst und gesteuert herbeigeführt.
Finde ich persōnlich nicht weiter schlimm. Auf Straßen wie der Lände oder dem Gürtel, bzw. den mehrspurigen Pendlerstraßen wird ja weiterhin atempo 50 gelten. In Graz wurde das vor über 20 Jahren so gemacht und die Autofahrer haben sich sehr benachteiligt gefühlt, heute kräht kein Hahn mehr danach.Der VCÖ startet offenbar wieder einmal eine Kampagne zur Einführung von Tempo 30.
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Die Argumentation steht allerdings auf schwachen Beinen. Bei den Umweltschutzgründen ist kein entscheidender Effekt zu erwarten. Selbst aus einer Dokumentation des VCÖ geht hervor, dass ein erhöhter CO2 - Ausstoß möglich und sogar wahrscheinlich ist.
Die Schlussfolgerung aus diesen Zahlen muss doch sein, den Verkehr bei Tempo 50 gleichmäßiger zu machen. Gleichmäßiges Fahren im höheren Gang bringt den niedrigeren Verbrauch.
Auch das Argument mit den Unfallzahlen steht auf tönernen Füßen. 2021 gab es in Österreich 359 Verkehrstote. Das entspricht einem Toten pro Tag. Die Corona - Pandemie fordert aktuell täglich immer noch eine zweistellige Anzahl an Todesopfern, dennoch werden weitreichende Öffnungsschritte gesetzt. Wo bleibt da die Logik?
In diesem Zusammenhang vermisse ich auch eine Stellungnahme des Autohasserclubs VCÖ zu einer aktuellen Entwicklung im Bereich er Elektrofahrräder. Bereits 2019 wurde beobachtet, dass immer mehr Elektrofahrräder getuned unterwegs sind. Dabei gilt bereits für vorschriftskonforme Elektrofahrräder:
Skurril: Tuning von Elektrofahrrädern ist nicht verboten. Nur fahren darf man damit nicht. Aber wer kontrolliert das?
Eben, wo genau ist jetzt das Problem?
Dort, wo es derzeit gilt, sehe ich eh kein Problem. Aber dem VCÖ schwebt viel mehr vor. Das sollte man im Auge Behalten. Denen geht es nur um Schikane und sonst um nichts.
Ich finde Sinn macht es vor Allem in Wohngebieten, da geht es auch um weniger Lärm und mehr Lebensqualität, nicht nur um den Verbrauch.
Genau…..deswegen Tempo 70 in ganz Wien.
Genau…..deswegen Tempo 70 in ganz Wien.
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