German Autobahn. Pendle oft spät Nachts und da kann man fahren alles was geht. Da ist die Größe des Kraftstofftanks der limitierende Faktor.
Sehe ich anders. Klar sind die Margen extrem bei Herstellerteilen. Aber alles was aus dem seriösen Zubehörhandel kommt, ist von der Qualität in Ordnung. Qualitativ kann sich keiner mehr erlauben zu pfuschen und daher gibt es Mist nur noch auf eBay usw..
München - Ulm hab ich sonntags früh morgens mal in knapp einer Stunde geschafft. Aber München Salzburg ist eine 2 spurige Berg und Talfahrt
Da hast du einen ganz schweren Gasfuss gehabtJa und ein ganz anderes Verständnis von Verkehrsregeln. Als Ausländer hast damals noch ein paar Begrenzungen mutiger überschritten. Doch jetzt kassieren sie schon über die Grenzen hinweg ab.München - Ulm hab ich sonntags früh morgens mal in knapp einer Stunde geschafft. Aber München Salzburg ist eine 2 spurige Berg und Talfahrt
des brauchst heute vom walserberg nach rosenheimZwischen zwei Baustellen/Stausin D ist das Rasen auch nicht mehr das was es mal war. Früher war Salzburg-München locker in 45 Minuten zu schaffen, heute wirst dauernd eingebremst.
ab allershausen. und auch mehr als 240
wobei ebay nur eine plattform ist und absolut nix mit kwalität der teile zutun hat
fährst du 100000km im jahr?Nein, sind um die 30tkm. Aber ich hatte ja Gesamtkosten geschrieben. Bei einem Satz Reifen mit Geschwindigkeitsindex W kostet der Satz inkl. Montage locker 400,-. Das trifft mich jährlich, entweder der Sommer- oder Wintersatz ist fertig. Normaler Kundendienst sind auch 400,- p.a. weg. Und dann geht halt auch immer mal was kaputt: Kupplung, Bremssattel, oder die Bremse selber, Kältemittel R134a ist sauteuer geworden, Feder gebrochen, Wischerblätter, eine Xenonlampe vor kurzem durch gebrannt, Unterdruckschlauch (70,- für nen blöden Gummischlauch) porös, Handbremsseil verrostet, usw, usw.
und damit fehlt mir der Grund, neu zu kaufen Je öfter ich dein Text lese desto mehr beschleicht mich die Gewissheit, dass Du Recht hast.
ein mondeo braucht reifen mit W?? hast du einen ST?Nein, sind um die 30tkm. Aber ich hatte ja Gesamtkosten geschrieben. Bei einem Satz Reifen mit Geschwindigkeitsindex W kostet der Satz inkl. Montage locker 400,-. Das trifft mich jährlich, entweder der Sommer- oder Wintersatz ist fertig. Normaler Kundendienst sind auch 400,- p.a. weg. Und dann geht halt auch immer mal was kaputt: Kupplung, Bremssattel, oder die Bremse selber, Kältemittel R134a ist sauteuer geworden, Feder gebrochen, Wischerblätter, eine Xenonlampe vor kurzem durch gebrannt, Unterdruckschlauch (70,- für nen blöden Gummischlauch) porös, Handbremsseil verrostet, usw, usw.
Also normal ist der 1000er an Wartungskosten pro Jahr, die 1500,- wenn mal was größeres seinen Geist aufgibt. Dafür hab ich keinen Wertverlust mehr, grüne Umweltplakette und die Kiste ist mein Eigentum. Jetzt nehmen wir die 1500,- + 202,- Steuern + 275,- Versicherung pro Jahr d.h. mit (worst case) 2000,- steht mein Auto angemeldet, versichert und repariert vor meiner Türe.
Bei einem Leasing komme ich da einfach nicht hin, der ist teurer wenn es wieder ein Auto in der Größe "Mondeo" mit Vollausstattung sein soll.
Das ist der Topic dieses ganzen Fadens, ich finde einfach meinen Rechenfehler nicht
Je öfter ich dein Text lese desto mehr beschleicht mich die Gewissheit, dass Du Recht hast.
Jawohl! Im Schein steht genau 241km/h. Hätten die Deppen 240km/h geschrieben, würde ein V reichen
wegen einem km/h geht aber der reifen ned kaputtJawohl! Im Schein steht genau 241km/h. Hätten die Deppen 240km/h geschrieben, würde ein V reichen
Aber bei der Sommerbereifung will es der TÜV sehen. Im Winter reicht der Aufkleber am Armaturenbrett. Es ist mehr ein bürokratisches als ein technisches Problem.
gut dass bei uns nur aufs profil und alter gschaud wird. aber meine gibts a nur in ZR
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