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Wenn sie stöhnt beim Nageln?lasse doch nageln, sollma ja auch hören
Schließlich sind wir ein Erotik - und kein Politikforum.
das diesel auto in der stadt
- Ersteller Mitglied #86549
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Direkteinspritzung ist in der Berbrennung „härter“ als Vorkammereinspritzung. Bist du sicher, dass dein erster Citroën nicht auch ein Direkteinspritzer war, nur eben kein Common Rail sondern ein Pumpe Düse? Die haben noch mal extra laut genagelt.
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Und das obwohl manche von der tollen Laufkultur schwärmen.Schon allein in der Klangkulisse. Da hat sich zwar bei den 6 und 8 Zylinder Diesel Motoren einiges zum Besseren verändert, aber es bleibt was es ist....ein Traktor.
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Und das obwohl manche von der tollen Laufkultur schwärmen.
Es stimmt schon, dass man in den letzten Jahren den großvolumigen Dieselmotoren im Vergleich zu früher mehr Laufruhe anerzogen hat, dennoch hinken sie in diesem Bereich nach wie vor den Benzinern hinter her.
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Stimmt, wir hatten als Firmenfahrzeug einen Passat mit Pumpe Düse. Der hat enorm genagelt und hatte auch sonst noch Mätzchen.
Aber Citroen hatte nie Fahrzeuge mit Pumpe Düse gebaut. Das ist in der Umsetzung für PKW´s dem VW - Konzern vorbehalten geblieben. Wobei sie dafür - was in Wolfsburg nie laut gesagt worden ist - Lizenzgebühren nach Österreich abliefern mussten. Denn dieses Prinzip ist ursprünglich in Steyr entwickelt worden. Der Motor bei Steyr war ein Monoblock, d. h. Zylinderkopf und Kurbelgehäuse waren in einem Guss gefertigt. Durch das Fehlen der Zylinderkopfdichtung waren besonders hohe Arbeitsdrücke möglich und dieser Motor erbrachte sensationelle Leistungswerte. Aber BMW wollte wegen der schwierigen Fertigungstechnik nichts von einem Monoblock wissen.
Dann hat sich Daewoo für den Motor interessiert. Aber Daewoo kam in die Krise und wurde schließlich von GM (Chevrolet) übernommen. Und die waren an dem Motor nicht mehr interessiert. Am Ende ist er mit Malzacher in der Steyr Motors gelandet, als Bootsmotor.
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Bin da ganz bei dir, die 6-Zylinder-Diesel sind natürlich bzgl. ihrer Laufruhe viel angenehmer als die Vierzylinder-Diesel, aber an Benziner mit Sechszylinder (R6, B6 und V6) oder V8 oder V12 kommen sie halt nicht heran.
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Bei den 6 Zylinder Motoren ist hinsichtlich Laufruhe R6 sowieso ungeschlagen.
O
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geht nix über den sonoren diesel klang eines v6 CR motors.Und das obwohl manche von der tollen Laufkultur schwärmen.
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Wenn schon unbedingt Diesel, dann nur mit Quadturbo-R6-Motor.geht nix über den sonoren diesel klang eines v6 CR motors.
O
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audi Q7 v12 diesel würde sich auch anbieten. 1000nMWenn schon unbedingt Diesel, dann nur mit Quadturbo-R6-Motor.
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Den gibt es ja nicht in einem vernünftigen Auto.audi Q7 v12 diesel würde sich auch anbieten. 1000nM
O
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es gibt keine vernünftigen autosDen gibt es ja nicht in einem vernünftigen Auto.
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...bezüglich ....Diesel, Schadstoffe, Fahrverbote und dergleichen Was Luxusliner im Vergleich zu Autos an Schadstoffen ausstoßen, ist atem(be)raubend ....
....Diesel, Schadstoffe, Fahrverbote und dergleichen Was Luxusliner im Vergleich zu Autos an Schadstoffen ausstoßen, ist atem(be)raubend ....
O
Gast
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alles unintressant. dort wo es was zu kassieren gibt wird auch hingelangt. der autofahrer ist der letzte in der kette und hat zu bezahlen ob er will oder nicht....bezüglich
O
Gast
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aber vw verklagen, amerika ist einfach ein land voller idiotenExterne Inhalte von YouTube
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Audi macht schon lange keinen guten Job mehr, die sind von der Cash-Cow zum Problemkind des Premiumsegments geworden.....sinkende Marktanteile, Belastungen aus der Abgasaffäre, unsichere Fahrwasser, wenn der Paradigmenwechsel bei der Dieseltechnik bei einer über 60% Dieselquote voll zuschlägt.....und eine mMn verfehlte Strategie im Motorsport.
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Sagen wir es doch so: In deinem Blickfeld gibt es keine vernünftigen Autos.es gibt keine vernünftigen autos
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Am V12 TDI ist praktisch alles falsch, er ist ein Diesel, er hat den falschen Zylinderbankwinkel von 90 Grad (statt 60 Grad) und er steckt in einem nutzlosen Panzer mit 2,7t Leergewicht.es gibt keine vernünftigen autos
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Und er hat im Schnitte weit mehr als 15 Liter Sprit verbraucht, mitunter sogar fast 30 Liter.Am V12 TDI ist praktisch alles falsch, er ist ein Diesel, er hat den falschen Zylinderbankwinkel von 90 Grad (statt 60 Grad) und er steckt in einem nutzlosen Panzer mit 2,7t Leergewicht.
O
Gast
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es gibt keine vernünftigen autos. jedes ist auf irgendeine art und weise umweltunverträglich. oder welches wäre deine meinung nach ein vernünftiges auto?