A wenn des so is babbel isch so wie ma des bei uns dähäm mache, des is fa alle eh viel schäna wie des Dudetrallala, in dem Sinn frohs Feschd, un kummd gut noi. Was ä Glick, dass net alls so heß gesse wie gekocht werd.
gfoit ma, zwoa schwer zu lesen für mi, owa für di is mei geschriebsl sicher nix leichter zu lesen
soda, olle Frohe WeihnachtenExterne Inhalte von YouTube
Und 25PS sind 18,5 kWdann sog ma hoit 25ps, woas ned wia vü kw des punkt um san, owa weit bin i ned entfernt
Dir auch und allen anderen hier auch ein Frohes Fest!
jo wird scho stimmen, sei ned so kleinlich
will isch net sage, isch denk awa isch war schun öfda bei Eisch in oda zumindeschd in de Näh, wie ihr bei uns. Isch weß also wie sischs ahörd. Bin awa mehr be de Kärntna unnerwegs gewese. Die Schdreck noch Graz is ma nämlisch immer zu deier kumme. Also aus de Tunnel raus.gfoit ma, zwoa schwer zu lesen für mi, owa für di is mei geschriebsl sicher nix leichter zu lesen
bist a firmenreisender?
Ja, das kommt der Sache schon näher.
die kochn aunständig, soll jo wos weiter gehn
Weiß nicht… unsere bleiben recht kühl.die kochn aunständig, soll jo wos weiter gehn
u kenn mi eh nix aus, owa bin durchaus mit mein dummen verständins mit dabei, wos hoit a bauer hotWeiß nicht… unsere bleiben recht kühl.
Sage ma's mol so. Isch hab von 84 bis 2019 bloß Verbrenna gfahre, Benziner , Diesel aus alder Zeit, Diesel mit Commonrail, un hab ma im Jenner 19 den C-HR Hybrid gekaaft, nochdem moin Händler des "Verdrauens" gemähnt hot , es wäre an de Zeit jeds Johr so 3-5000 in soi Werkstatt zu trage, weil ma an de Chip-gesteuerde halt viel net mehr selwa mache kann. Zu dere Zeit hab isch an C6-Benziner 3.0V6 ghabt und än C5Tourer-Diesel - 3.0V6-240 Bi-Turbo. Än reine Stromer wollt isch net. Hab ä paar abfackle sehe, hab awa ah Angschd ligge zu bleiwe im me Stau wenn de Akku leer is un ewe kä Mäglischkeid is zum Lade. Deshalb de Hybrid. Und weil isch was degege hab, noch 150 Kabel rumzufahre, fa jede Steckdos ä anneres, und dann kän Kofferraum mehr hab, oder ewig s Kabel unna was annemrem ligge, hab isch den Vollhybrid genumme. Und bin bis jetzt zufriede. Wie gsagt 107.000 km in 4 Johr, nur privat gfahre, ebbes zwischen 4.2 l Super im Summa und 5 l im Winta.
Das sehe ich nicht so. Der Yaris Hybrid als Beispiel ist ausgesprochen sparsam, in der Stadt kommt man kaum über 4 Liter pro 100 Kilometer. Gewicht schleppt man mit einem e - Auto herum. Und was die Förderungen betrifft, so konzentriert sich die halt auf die voll elektrischen Vehikel. Für eine Wärmepumpe bekommst du auch nur dann Förderung, wenn du deine Gastherme eliminierst (= null CO2).
naja, ich habe 2019 kurz vor der Modell-Update den C-HR Team Deutschland in der Alt-Version genommen. Da gab es also schon mal für die ältere Version nen guten Nachlass, dann gab es die Umweltprämie vom Staat dazu, und nen Deal für ne Tageszulassung, und am Ende hab ich den Wagen mit 3 km
Laufleistung für 25.000 bekommen, von denen meine Gebrauchten noch abgingen. Kann sich so also sehen lassen, und hat den Wechsel leicht gemacht. Und Betriebskosten, habe 68 € KFZ Steuer, 820 € Haftpflicht mit Teilkasko, kleine Inspektionen so um die 250-280, große 350 -400. Bei meinen Zitronen war ich alleine bei ner normalen Inspektion immer knapp an den 1000ern.do gibt´s ned viel najo, bei meinem wenig fahren is scho boit a jede kraxn zteianaja, ich habe 2019 kurz vor der Modell-Update den C-HR Team Deutschland in der Alt-Version genommen. Da gab es also schon mal für die ältere Version nen guten Nachlass, dann gab es die Umweltprämie vom Staat dazu, und nen Deal für ne Tageszulassung, und am Ende hab ich den Wagen mit 3 km
Das erstaunt mich jetzt aber. Bei meiner Citrone macht das Jahresservice gerade einmal 350 Euro aus.
Was fährst Du denn für eine? Die Info wäre schon hilfreich. Meines waren wie oben beschrieben. Ein C6 - V6-3.0 Benziner (exclusive) und ein C5 - Tourer 3.0 - V6 - HDI - 240 (Excl.), also jeweils die größten Motorisierungen bei Citroen zu der Zeit im PKW - Sektor.
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