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Drei Tage mit einem Kleinwagen unterwegs und dann so eine Abhandlung. Hiermit wird die Corona-Krise offiziell für beendet erklärt. 
3 Tage im Kleinwagen...
- Ersteller Mitglied #506400
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Ja aber die wurden entweder über Atomenergie oder über einen Diesel geladen, also wieder nur die Speicherung das Problem
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Mit konventionellen - riesigen, sauschweren - Bleibatterien. Der eigentliche Durchbruch der Deutschen, das Konzept brauchbar zu machen, war die neue Form des Rumpfes, als echtes U Boot und nicht als irgendwie tauchfähiges Schiff.
@Mitglied #343343... 1945 gabs "Elektro[Hybrid]boote" die für elektrischen Unterwassermarsch optimiert waren.
edit... ja natürlich, geladen hats wieder der Diesel... aber irgendwer oder was wird auch in 100 Jahrn no die Akkus laden müssen, schneller, seltener und effizienter halt.
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die Atomenergie kam ziemlich spät und das hatten auch nicht alle Länder und für die Unterwasserfahrt brauchte man Batterien mit großer Kapazität
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Du kennst mich eben!Wusste ich's doch…
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I
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Der ist aber schon sexy!!War a bisserl mehr a drin.
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Mit an altn Hemi is alls sexy, sogar a Ansergolf.
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ich fahre nicht im 19. jahrhundert über die spanische hochebene
überwiegende vegetation = an den straßen. oder halt dort, wo wasser ist = an den flüssen. und natürlich ist der co2-anteil heute insgesamt zu hoch. wie sich luftmengen über dem globus austauschen? - bin kein meterologe
I
Gast
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Wenn ich mir's leisten könnte, würde ich jeden Tag eine 8 Zylinder Symphony fahren ; )
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Hab mir das 20 Jahre lang geleistet.
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Du sprichst ein großes Wort gelassen aus. Die Corona - Krise ist tot (ich trau dem Frieden allerdings nicht ganz), die Klimakrise ist eröffnet. Was meinst du, welche Spielwiese sich da für Demagogen vom Schlage eines Kickl eröffnen wird, wenn die Autos kleiner werden und weniger Zylinder haben?Drei Tage mit einem Kleinwagen unterwegs und dann so eine Abhandlung. Hiermit wird die Corona-Krise offiziell für beendet erklärt.
Ob hinter der Leonore Gewessler auch der Bill Gates steckt?
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oder hinter der Gretl vielleicht?
A
Gast
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Deshalb hatten sie als Hauptantrieb einen Dieselmotor. Der Elektroantrieb war im Krieg für Schleichfahrt gedacht.
T
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Der einzige Franzose der mir einfällt den ich mir persönlich holen würde wäre ein Renault Clio v6.
Das auch nur weil die Dinger Mörder aussehen
T
Gast
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Wenn man mehr als 400 km pro Tag fährt wirds echt schwer mit an e Fahrzeug... Aber wer macht das beruflich? Die wenigsten...
E fuels klingen spannend... Aber dann muss man auch den Wirkungsgrad von an verbrenner effizienter gestalten... Momentan wird glaub ich 34% Vortrieb aus der Verbrennung gewonnen der rest ist Wärme... Bin mir nicht ganz sicher...
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Diesel gegen Benziner kam erst viel später, 1905 gab es noch keine Diesel, drum standen die damals nicht zur Debatte.Und nein, 1905 gab es auch noch keine Öl-Lobby nirgends, im Gegenteil, Leute wie Edison und Tesla mit einer menge Geldgeber, forcierten den Strom, nicht nur für Licht, sondern auch als Antriebe, Edison erfand damals sogar den Elektrischen Stuhl, um zu zeigen, wie vielfältig Strom ist, man kann sogar human hinrichten damit.
Es hatte also schon eine Stromlobby, aber noch keine Benzinlobby und die ewiggestrigen wollten sowieso, dass alles bei der ausgefeilten und jahrhundertalten bewährten Dampftechnik bleibt. Nichts war damals stärker und schneller als die Dampfkraft. Die wollten sogar riesengroße Dampf-Überflieger damit bauen.
Das hätte erst Kondensstreifen gegeben, Flieger mit bis 500 Meter Länge und dampfkraftbetrieben, man stelle sich das einmal vor..... Und doch setzte sich damals die schwächste Antriebsart, mit dem damals wenigstem Zukunftspotential und völlig ohne Lobby durch.
Doe Motoren waren schwach, extrem laut und wackelten, dass die Rahmen abfielen vom Fahrzeug, das mit dem Blei reinmischen, für mehr Oktan kam ja erst Jahre später.
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