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das war / ist die ÖVP
soweit ich das verfolgte habe geht es genau um die eine Gasse hinter dem Museumsquartier. (Name fällt mir grade nicht ein) Eine sehr kurze Gasse wo es ohnehin sehr wenig Plätze gibt.
Ausländerfeindlich?
Es geht ja darum Plätze für Anrainer (so auch event.Ausländern) zu reservieren weil gerade in dem Bereich viele mit dem KFZ Einkaufen zur Mariahilfer fahren und diese LEute sollen eben in ein Parkhaus abwandern welche es zu hauf in der Gegend gibt.
habe aber auch schon lange nichts meh über diesen Pilotversuch gehört / gelesen ?!
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weil wir grade beim Thema sind 
Beharren auf autofreie Mariahilfer Straße
Auf der Mariahilfer Straße könnte es für Autos bald keine Durchfahrt mehr geben. Nur Fußgänger und Radfahrer sollen dort unterwegs sein. Das bekräftigte die grüne Vizebürgermeisterin Maria Vassilakou in aktuellen Interviews..........
http://wien.orf.at/stories/538220/
Beharren auf autofreie Mariahilfer Straße
Auf der Mariahilfer Straße könnte es für Autos bald keine Durchfahrt mehr geben. Nur Fußgänger und Radfahrer sollen dort unterwegs sein. Das bekräftigte die grüne Vizebürgermeisterin Maria Vassilakou in aktuellen Interviews..........
http://wien.orf.at/stories/538220/
C
Gast
(Gelöschter Account)
Ganz einfach, ich übersetzte es für dich:"Ich hab einen Komplett-Poscher und bin unfähig am Faden eines Themas zu diskutieren!"
Wie schon öfters erwähnt, auch der Crusader hilft ab und an gerne!
Na ja, was würde das ausmachen? Wenn du jetzt durch die Mariahilfer willst brauchst fast 20 min. für die 1500 Meter und stehst bei min. 4 Ampeln! Das ist kein Fahren mehr!
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Weil?
Also in meiner Kindheit war die Kärntner Straße auch noch befahrbar, die schmale Herrengasse sogar quer durch in beide Richtungen, und so weiter.
Die Mariahilfer Straße jetzt eben auch als Fußgängerzone zu etablieren ist nur ein logischer Schritt, der durchaus positiv zu werten ist.
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Da kann ich mich noch an andere Dinge erinnern, die in der Kärntner Straße möglich waren, wie aus einem Kabarett - Lied von anno dazumal hervor geht: (weiße Maus = motorisierter Polizist)
Spaß beiseite, aber die Mariahilferstraße ist natürlich viel länger als die Kärntner. Mir persönlich kann es eigentlich wurscht sein. Als Bewohner des äußeren westlichen Wien fahr ich ohnehin nicht dorthin einkaufen. Beispiel SATURN: da werden die Umsätze sicher zurück gehen, denn wer schleppt seinen Flat TV zur U-Bahn und bringt ihn so nach Hause? Gäbe natürlich auch weitere Folgen, denn der Verkehr teilt sich dann auf andere Straßen auf. Wodurch unterm Strich sogar Mehrkilometer anfallen werden.
Nachsatz off topic: Dem "Gewerbe" muss es damals viel besser gegangen sein. Heute beklagen die Damen auf der Straße sich über schlechte Einkommensperspektiven.
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Nu, daran ändert sich ja auch in Zukunft nix, da ja das Parkhaus nicht von der Mariahilfer Straße angefahren werden muß. Die Leute können also auch bei einer "Fußgängerzonen-Mariahilfer Straße" ihre Einkäufe direkt vom Geschäft ins Auto laden.
Die Menschen und der Verkehr sind ohnedies schon daran gewöhnt, ist doch die Mariahilfer Straße ohnedies vor Weihnachten an Einkaufssamstagen schon jetzt für den Verkehr gesperrt und es funktioniert problemlos.
Nachsatz off topic:
Damals war die Aufteilung eine ganz andere. Es gab ja damals auch keine Saunaclubs, Studios, Massagestudios, Laufhäuser etc., sondern eben nur den Straßenstrich und einige Bordelle. Ferner war auch die Konkurrenz nicht so groß wie heute, da auch die Nachfrage und Leistbarkeit ganz anders war.
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Siehst, das ist mir noch gar nie aufgefallen. Weil ich persönlich die Mariahilfer als Autofahrer so gut wie nie frequentiere (auch nicht die Äußere, und die wenn, dann bei Tag
) Du hast natürlich recht ....... das ist mir im Zusammenhang mit der "Suderei" über die Neuordnung des Straßenstrichs auch durch den Kopf gegangen.
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Siehst, das ist mir noch gar nie aufgefallen. Weil ich persönlich die Mariahilfer als Autofahrer so gut wie nie frequentiere (auch nicht die Äußere, und die wenn, dann bei Tag
Geht ja ohnedies nur um die "Innere" Mariahülfa
Mich erinnert die Debatte eben an jene Zeit, wie einige gemeint haben, welche dramatischen Auswirkungen es haben wird, wenn die Kärntner Straße zur Fußgängerzone gemacht wird. Alle Geschäfte würden Pleite gehen, Drama, alles schrecklich, etc.
Heut ist die Kärntner Straße weltweit beliebt und bekannt und jeder Tourist erzählt, wie toll es ist dort ohne Autos flanieren zu können.
Ich denke, daß dies bei der Mariahilfer Straße genauso werden wird.
Für mich, als leidenschaftlichen Autofahrer, könntens übrigens fast die ganze City (ist nicht gleich erster Bezirk) zur Fußgängerzone erklären.
Obwohls schon witzig war abends von den Damen auf der Kärntner Straße angesprochen zu werden.
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Glaub ich persönlich nicht, zwischen den beiden Revieren ist doch ein signifikanter Unterschied. Die Mariahilfer ist (auch wenn´s nur die Innere ist) wesentlich länger. Wie ich meine, viel zu lang für ein Fußgängerzone. Und außerdem sind auf beiden Seiten der Mariahilfer schon jetzt sehr großzügige Gehsteige, die einen komfortablen Schaufensterbummel möglich machen.
Die Kärntnerstraße hingegen ist wirklich mitten im Zentrum der Sehenswürdigkeiten Wiens. Verbindung vom Steffel zur Oper halt.
Ich würde da noch eher verstehen, würde die Mitzi einen Radweg vorschlagen. Eine möglicherweise nützlich Idee wäre "Einbahn" in Verbindung mit Radweg.
Obwohls schon witzig war abends von den Damen auf der Kärntner Straße angesprochen zu werden.
Das waren dort aber wirklich "sehenswürdige" Damen, diese Attraktion gibt´s dort halt nimmer. ...... die Huren waren vor´m Hotel Bauer.
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Hier sind wir anscheinend komplett anderer Ansicht, denn ich halte von so einer "Halblösung" gar nix.
Eine Einbahn bringt wenig, nimmt aber alle Vorteile einer Fußgängerzone. Angefangen von der Luft über das Sicherheitsgefühl, daß kein "gefährliches Auto" da ist und man wo auch immer die Straße kreuzen kann, etc.
Das sich der Verkehr problemlos umleitet (Dezembersperrren) hab ich ja auch schon ausgeführt. Radweg ist auch so eine Sache, da sich ja die gefährlichen Situationen zwischen Fußgängern und oft rücksichtslosen Radlfahrern häufen.
Also denke ich, daß man da dem verkehrstechnisch gesehen schwächsten Glied der Kette - nämlich den Fußgehern - absolute Priorität geben sollte.
Zumal dadurch auch genügend Platz für spannende Stadtarchitektur/-gestaltung entsteht und auch die Mitte der teilweise sehr breiten Mariahilfer Straße optimal genutzt werden könnte.Schanigärten zum Beispiel.
Wenn man das gscheit macht wäre der Umbau der Mariahilfer Straße zur Fußgängerzone vor allem auch eine wirtschaftliche Wertsteigerung neben all den positiven "Lebensqualitätsvorteilen".
Anscheinend warst Du aber wirklich schon lang nimmer auf der Mariahilfer Straße, denn sonst würdest Du nicht meinen, daß die momentane Gehsteigbreite einen komfortablen Schaufensterbummel erlauben.
Aktuell betrachtet könnt man bei den Menschenmassen dort eher vom "Kampfgehen" sprechen!
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Anscheinend warst Du aber wirklich schon lang nimmer auf der Mariahilfer Straße, denn sonst würdest Du nicht meinen, daß die momentane Gehsteigbreite einen komfortablen Schaufensterbummel erlauben.
Aktuell betrachtet könnt man bei den Menschenmassen dort eher vom "Kampfgehen" sprechen!
Dass dort ein sehr reges Fußgängeraufkommen herrscht, das weiß ich wohl.
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Ich fahr manchmal nachts in die mariahilfer... zum kfc... erstaunlich wieviel Leute sich da rumtreiben...
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was ist in der seidengasse?
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