Vor allem muss man es mit dem Verbrauch an Betriebsstoffen beim Ottomotor gegenrechnen: Ölwechsel, Filterwechsel, Zündkerzen oder Glühkerzen, Zahnriemen und Keilriemen usw. fällt beim E-Mobil nicht an. Auch fallen die vielen vielen Öltropfen aus undichten Motoren nicht mehr auf die Strasse.
Früher hams auf die Feldweg Altöl aufgspritzt dass net so staubt.... dann steigt wegn die Elektromobü die Feinstaubbelastung.
mein spezi ist mit seinem e auto auf der A1 im umwelt 80iger geblitzt worden. mit 130
hat a anzeige bekommen wart mal auf den winter. reichweite unter 200km
wenn ich mir den preis vom zoe anschau, und der karton ist bei weitem kein auto, (130 spitze??) sind die kosten für diverse öl und filter wechsel a klax. zündkerzen halten auch locker 2-3jahre je nach km leistung und glühkerzen halten auch gerne mal 10jahre, zumal bei den CR motoren ein vorglühnen ohnehin nurmehr im winter von nöten ist.
Mein Skoda Fabia TDI PD fährt schon 5 Jahre mit hiniche Glükerzen, laut ARBÖ ist tauschen unnötig, weil die Dinger haben eine so hohe Verdichtung, dass eh keine Glühkerzen mehr brauchen. Ah bei - 15° springt er schon beim ersten Draher an. ...nur mit APP!
Wennst dir immer das Billigste andrehen lässt, dann musst dauernd allerhand tauschen bei der Autokraxn. Ich mach einmal Service selber, beim Kauf eines Gebrauchten und fuhr noch immer 7-10 Jahre dann ohne irgendwas zu machen dann. Auch Zündkerzen und Ölfilter können locker 200.000 Km machen, wenn man richtige Drehzahl fährt. Auch Zündkerzen und Ölfilter können locker 200.000 Km machen, wenn man richtige Drehzahl fährt.
do kannst gar keine elektrode mehr haben. und ölfilter kostet 10.-
des is sowieso pflicht. es gibt halt immernoch genug, die für einen zahnriemenwechsel 1000.- hinblätern müssen. drum sind mir die steuerkette oder stirnräder am liebsten. leider bei audi nicht all zu verbreitet
des is sowieso pflicht. es gibt halt immernoch genug, die für einen zahnriemenwechsel 1000.- hinblätern müssen. drum sind mir die steuerkette oder stirnräder am liebsten. leider bei audi nicht all zu verbreitet
- Opel hatte immer Ketten drin, die Corsa heute noch. Bei Mazda haltens wenigstens 150.000 Km. Rover schrieb alle 200.000 Km vor. 
najo, fahrweise alleine ists nicht. der hobel muss scho passen. weiss is zu mager, schwarz zu fett, braun is die optimale verbrennung. kann auch a defekt sein.Stimmt, VW meistens nur billige Gummi
Zündkerzen Faustregel: Sind sie dunkel fährst generell mit zu wenig Drezahl, werden's weiß fährst mit zu hoher Drehzahl, sinds leicht bräunlich passt deine Fahrweise und die Dinger halten lange, einen guten Anhaltspunkt gibt dir da auch die Drehmomentskurve deines Motors.
aber mit so an elektro heisl hasd die probleme nicht. da musst schaun wo die nächste steckdosn is, weil nach 250km da saft gar is drum schleichns a mit 95 im tesla bei mir vorbei. hauptsache des scheisshaus kost um de 100.000.- 
najo, fahrweise alleine ists nicht. der hobel muss scho passen. weiss is zu mager, schwarz zu fett, braun is die optimale verbrennung. kann auch a defekt sein.
Werden in USA auch schon getunt, mit Zusatzakkus, Software Manipulation und fahren Strassen- und Dragsterrennen mit de Teslas! das geht heute quasi auch schon, mit einigen Umbauten. Externe Inhalte von YouTube
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