Elektroauto

Gast · 17.2.2019

Mitglied #199654 schrieb:
in 4sec. auf hundert?

Mitglied #199654 schrieb:
aber um 66.000.-????? die das heisl kostet

Ein 911er kostet das doppelte und beschleunigt aber nicht doppelt so schnell.

Mitglied #199654 schrieb:
kauf ich mir einen neuen audi und hab die verarbeitungskwalität auf hohem niveau

Wie definiert Du Qualität? Nach 150tkm einen neuen Partikelfilter für 2000,- kaufen müssen? Glühkerzen die sich im Zylinderkopf fest gefressen haben (kostet pro Zylinderbank ca. 500,- wenn es noch zu retten ist), Zahnriemenwechsel alle 120tkm (schlappe 1000,-), Doppelkupplungsgetriebe die nicht Instandgesetzt werden können sondern nur gegen neue auszutauschen sind? All diese Qualitäten hat ein Tesla tatsächlich nicht.

Mitglied #260008 · 17.2.2019

Mitglied #162800 schrieb:
beschleunigt aber nicht doppelt so schnell.

Aber er fährt doppelt so schnell ums Eck.

Gast · 17.2.2019

Mitglied #260008 schrieb:
Aber er fährt doppelt so schnell ums Eck.

Für die Kohle muss das ein VW ähm Porsche auch können.

Mitglied #260008 · 17.2.2019

Mitglied #162800 schrieb:
Für die Kohle muss das ein VW ähm Porsche auch können.

Für das, was ein Porsche kann, ist er sogar recht preiswert, verglichen mit der Konkurrenz aus Italien.

Gast · 17.2.2019

Mitglied #260008 schrieb:
Für das, was ein Porsche kann, ist er sogar recht preiswert, verglichen mit der Konkurrenz aus Italien.

Zuverlässig anspringen, Ersatzteil innerhalb eines Werktages lieferbar, usw.? Stimmt, das kann der Fiat ähm Ferrari nicht.

Mitglied #78305 · 17.2.2019

Mitglied #199654 schrieb:
also was einen bewegt, eine optisch derart langweilige badewanne zu kaufen

damit man net aus an Audi, BMW oder Mercedes aussischaut so wie die ganzen aufstrebenden Jungunternehmer mit und ohne Migrationshintergrund.

Wennst die Förderungen anschaust, diest kriegst, wennst den als Firmenauto kaufts, fangst schon zum nachdenken an. Vom grünen Image, dass ev auch gut ankommt, gar net zu reden.

Mitglied #260008 · 17.2.2019

Mitglied #162800 schrieb:
Zuverlässig anspringen

Ferrari und Lamborghini haben sich auch gemausert, die sind längst nicht mehr die Krücken, die sie mal waren.
Was auch irgendwie schade ist, weil sie an Charakter verloren haben, gilt aber auch für Porsche. Heute kann jeder Idiot so ein Auto fahren. 911 Turbo 3.3 und auch noch der 964, das waren bei Regen noch echte Giftspritzen.

Gast · 17.2.2019

Mitglied #260008 schrieb:
Ferrari und Lamborghini haben sich auch gemausert,

Der Lambo profitiert extrem von VW. Viele Gleichteile vom Audi R8.

Mitglied #260008 schrieb:
911 Turbo 3.3 und auch noch der 964, das waren bei Regen noch echte Giftspritzen.

Heute sieht man 911er auch im Winter. Deine genannten Modele sind nahezu unfahrbar bei Schnee. Richtige Autos eben.

Gast · 17.2.2019

Mitglied #162800 schrieb:
Meines Wissens arbeitet der Tesla 3 mit Reluktanzmotoren d.h. ohne Dauermagnete. Dadurch brauchen sie so gut wie keine seltenen Erden mehr und auch Kupfer wird deutlich weniger benötigt. BMW erwährt hier im Kleingedruckten "ohne seltene Erden" (1:30) d.h. ich gehe davon aus, dass der Tesla 3 heute schon die Motorentechnologie benutzt, welchen BMW ab 2021 einbauen will.

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ich dachte, Dauermagnete werden eh in diesem Bereich nicht mehr eingesetzt. ZB. Nikola Tesla's selbsterregender AC-Induktionsmotor verwendete schon um 1900 nur noch E-Magnete, u.a. weil Permanentmagnete teurer waren. Kupfer spart man dabei allerdings nicht. Ist aber auch nicht schlimm.

Gast · 17.2.2019

Mitglied #423105 schrieb:
Kupfer spart man dabei allerdings nicht. Ist aber auch nicht schlimm.

Stimmt, es wird nur günstiger im Motor "untergebracht" d.h. nicht mehr auf dem Rotor.

Mitglied #423105 schrieb:
ZB. Nikola Tesla's selbsterregender AC-Induktionsmotor

Das übersteigt meine Kenntnisse. AC ist für E- Mobilität doch eher uninteressant? Hier wird doch nur Gleichstrom verwendet?

Mitglied #78305 · 17.2.2019

Mitglied #162800 schrieb:
Heute sieht man 911er auch im Winter. Deine genannten Modele sind nahezu unfahrbar bei Schnee. Richtige Autos eben.

sei ma net bös, mit was willst denn im Winter sonst fahrn? Mit an Vorderradantrieb vielleicht, wie die alten Weiber?

Gast · 18.2.2019

Mitglied #78305 schrieb:
was willst denn im Winter sonst fahrn? Mit an Vorderradantrieb vielleicht, wie die alten Weiber?

Ich fühle mich ertappt....... Naja, wenigstens ist es ein V6..... mit Frontantrieb :hmm:

Gast · 18.2.2019

Mitglied #78305 schrieb:
sei ma net bös, mit was willst denn im Winter sonst fahrn? Mit an Vorderradantrieb vielleicht, wie die alten Weiber?

Allrad, das Selbe wie im Sommer.

Mitglied #78305 · 18.2.2019

Mitglied #490061 schrieb:
Allrad, das Selbe wie im Sommer.

Weichei.

Gast · 18.2.2019

Mitglied #78305 schrieb:
Weichei.

Ich verrate dir das Geheimnis, warum echte Männer höhergelegte Allrads haben. Weil unsere XXXX- Schwänze und Stierhoden sonst am Boden schleifen und das tut weh.

Mitglied #78305 · 18.2.2019

Mitglied #162800 schrieb:
Ich fühle mich ertappt....... Naja, wenigstens ist es ein V6..... mit Frontantrieb

es gibt nur an gscheitn Vorderradantrieb.

Keine Berechtigung Bilder zu betrachten - Bild entfernt.

Gast · 18.2.2019

Mitglied #162800 schrieb:
Das übersteigt meine Kenntnisse. AC ist für E- Mobilität doch eher uninteressant? Hier wird doch nur Gleichstrom verwendet?

Ist nicht mein Spezialgebiet, aber ich denke, heute kommt eine elektronische Steuerung zum Einsatz, welche mit Mosfets osä. pulsweitenmodulierte DC Pulse liefert. Im Prinzip eine Art AC, mit beliebiger Wellenform.
Wichtig auch: Bremsen: da wird der Motor zum Generator indem man ihn durch Stromentnahme (statt Fütterung) ausbremst. Das Lenzsche Gesetz: entnimmst du Strom, wird der Rotor deutlich gebremst.

Mitglied #260008 · 18.2.2019

Mitglied #162800 schrieb:
AC ist für E- Mobilität doch eher uninteressant?

Sowohl Induktions- als auch geschalteter Reluktanzmotor sind Drehstrommaschinen, also doch nicht so uninteressant für die E-Mobilität.

Mitglied #171 · 19.2.2019

Mitglied #78305 schrieb:
es gibt nur an gscheitn Vorderradantrieb.

Gast · 20.2.2019

Mitglied #162800 schrieb:
Ein 911er kostet das doppelte und beschleunigt aber nicht doppelt so schnell.

Wie definiert Du Qualität? Nach 150tkm einen neuen Partikelfilter für 2000,- kaufen müssen? Glühkerzen die sich im Zylinderkopf fest gefressen haben (kostet pro Zylinderbank ca. 500,- wenn es noch zu retten ist), Zahnriemenwechsel alle 120tkm (schlappe 1000,-), Doppelkupplungsgetriebe die nicht Instandgesetzt werden können sondern nur gegen neue auszutauschen sind? All diese Qualitäten hat ein Tesla tatsächlich nicht.

ein 911er darf sich auch auto nennen, so a eimer is ka auto. qualität zeigt sich bei einem auto anhand der wertigkeit und der verarbeiteten materialien im inneren. weiters kann man von wertigkeit und qualität eines autos sprechen, wenn der innenraum auch nach über 300.000km in gutem zustand ist. da ist tesla weit davon entfernt. wennst beim tesla die batterien tauschen musst und 20.000.- aufn tisch legen musst kannst viele zahnriemen tauschen.

Mitglied #162800 schrieb:
Heute sieht man 911er auch im Winter. Deine genannten Modele sind nahezu unfahrbar bei Schnee. Richtige Autos eben.

als 911er fahrer hat man natürlich eine quattro nebenbei. ein 911er 3,3 turbo ist ein rares sammlerstück mit dem man ohnehin nur bei schönwetter fährt.

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