Es genügt, es jeden Tag selbst zu sehen dass auf einer vierspurigen Schnellstrasse der IGL Gesslerhut steht, während man in unmittelbarer Nähe auf einer schmalen Strasse legal 100 fahren darf.
Das lauteste bei einem herkömmlichen KFZ ist mittlerweise überland das Abrollgeräusch der Reifen.
Das ist mir bewußt - nur bei einzelnen Fahrzeugen, dominiert das Motorengeräusch (und da frag ich mich dann durchaus ob der verursachende Akrapovic wirklich zugelassen ist....), und ich bin ja auch für eine insgesamt leisere Umwelt.
Manche Fahrzeuge - speziell LKW im Leerlauf - erscheinen subjektiv sehr laut, sind aber gesetzeskonform geprüft. Das menschliche Ohr nimmt halt das Geräusch anders wahr als das (geeichte) Messgerät.
Lärmmessung unter Idealbedingeungen - glatte Fahrbahn, vor allem trocken. Bei Feuchtigkeit erreicht man die geforderten Werte gleich nicht mehr
Nachdem wir hier in einem Thread über e - Autos sind: Das Motorengeräusch spielt keine Rolle.
Ich bezog mich auf den schwindenden Komfort, den die Straßen innerorts immer häufiger haben. Die DS ist legendär für den Komfort resultierend aus der Hydropneumatik, und das in einer Zeit, als Straßen eben generell (noch) nicht gut waren.
der hatte schon im Leerlauf einen Spruch drauf!Eine DS hab ich zwar nie besessen. Aber in jungen Jahren hatte ich einen GS, eigentlich 2 hintereinander. Der war vom Fahrkomfort her auch nicht von schlechten Eltern und im Winter sowieso unschlagbar.
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Echt? Da war noch irgendwas unbeschädigt drin?
Die Frage ist wie viele Feuerwehren in Österreich so ein System habenEin deutscher Ing hat auch etwas entwickelt mit dem die Feuerwehr die E Autos besser löschen kann.
Es ist ein System das man unters Auto schiebt und die Akkus von unten durch versprühtes Wasser kühlen kann, soll viel Wasser und Zeit sparen.
Wie wärs wenn man flüssigen Stickstoff versprühen würde, der müsste doch die Temperatur extrem und schnell kühlen und es würde der Sauerstoff fürs Feuer fehlen?
Vielleicht bald alle?Die Frage ist wie viele Feuerwehren in Österreich so ein System haben
Das wär mei geringste Surg.
Die Frage ist wie viele Feuerwehren in Österreich so ein System haben
Du verwechsest da was. Heute ist das Hauptrisiko die Elektronik - mechanisch ist das Zeug in einem Mass ausgereift das man sich früher nicht vorstelln hätte können..
Eben nur vielleicht.
Meine auch, aber es ist eben ein Punkt der für mich dagegen spricht, auch wenns nur ein kleiner ist.
Ich hatte die letzten 30 Jahre nicht ein Problem, was auf einen mechanischen Defekt zurückzuführen war, außer ,ehrmaligen Marderverbiß.
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