die italiener sind vom design her schon immer weit voraus gewesen und sind es immer noch. besonders alfa. fiat is heute a bissl zum dixiklo mutiert, das waren in den 50iger 60iger jahren geile kisten.Die Ferrari des kleines Mannes, die mittelgroßen hatten Alfa als Ferrari-Ersatz.
ach von diesen gibts heute noch meisterleistungen. getriebeschäden, nockenwellenschäden, motorschäden.........Deshalb hatten die ersten Golf auch alle Motorschaden... Mann hatte keinen Quer-Motor, nahm einen längs und drehte ihn einfach 90° (glaube war eine NSU/Audi Entwicklung). Mit dem Egebnis, das in Kurven das Öl auf eine Seite lief, und er trocken lief...
Super kluge Ingineurs-Leistung...
ja doch, die strich8er. drum hab ich ja geschrieben, eines der bestenNet Mercedes?
Stil schlägt eben jeden Trend.
...wenn du,Oxi und Wiki das sagen, muss es wohl stimmen.
Dafür sind das Lampen, die länger halten, als die Kraxen selbst....also in der Regel. Wennst Pech hast, hast eine Montagsproduktion erwischt.
Ich hab kein Verständnis dafür, das wenn du einen Pecker im Glas hast, du dir dann den kompletten LED-Scheinwerfer für 1200,- neu kaufen musst.
Gibt es denn dafür nicht Versicherungen?
Nö, ist es nicht. Weil dein Auto dann in 5 Jahren nach einem kleinen Park- oder Wild-Schaden dann ein Totalschaden ist, und da bekommst von der Versicherung gerade noch den Kilo-Preis...
im plastik
sowas weiss man ohne wiki...wenn du,Oxi und Wiki das sagen, muss es wohl stimmen.
Hmmm, ich habe derzeit 6 Fahrzeuge, davon werden 5 von Mitarbeitern gefahren und regelmässig sind kleinere oder grössere Kasko-Schäden zu verzeichnen. Gekündigt, würde ich aber noch nie.
Naja, meine Fahrzeuge werden nicht älter als 4 Jahre. Dann wird wieder getauscht.
Hmmm, ich habe derzeit 6 Fahrzeuge, davon werden 5 von Mitarbeitern gefahren und regelmässig sind kleiner oder grössere Kasko-Schäden zu verzeichnen. Gekündigt, würde ich aber noch nie.
Wahrscheinlich zahlst den Kaufpreis eines dieser Autos in zwei Jahren als Prämie für die 6.würd a verzinkter audi a ned, wenn ned wieder so supergscheider inschinör a fehlkonstruktion in den türen eingefallen wäre. türleisten aussen geklipst, durch die bewegung wird in den löchern die zinkschicht abgetragen, wasser dreck und salz tun ihr übriges. meiner hat 4 neue türen, neue heckklappe und 2 neue kotflügel auf kulanz bekommen. kostenpunkt ca 8000.-. da fragt man sich, ob es aus kaufmännischer sicht ned einfacher wäre, manche konstruktionen etwas mehr zu behirnen. beim facelift sind die leisten geklebt und keine rostprobleme mehrder rostet wenigstends ned so leicht bis auf den rahmen und lackschäden sind auch kaum
Das ist schon sehr leicht möglich.
würd a verzinkter audi a ned, wenn ned wieder so supergscheider inschinör a fehlkonstruktion in den türen eingefallen wäre. verkleidung aussen geklipst, durch die bewegung wird in den löchern die zinkschicht abgetragen, wasser dreck und salz tun ihr übriges. meiner hat 4 neue türen, neue heckklappe und 2 neue kotflügel auf kulanz bekommen. kostenpunkt ca 8000.-. da fragt man sich, ob es aus kaufmännischer sicht ned einfacher wäre, manche konstruktionen etwas mehr zu behirnen. beim facelift sind die leisten geklebt und keine rostprobleme mehr
Wozu teuer und aufwändig testen? Auto schnell am Markt bringen, Mängel werden in der Praxis festgestellt und per Rückholaktion dann eh behoben.
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