Ja, aber das Resultat unterscheidet sich von den 70ern zu heute nicht wirklichMein Onkel war einer dieser Fahrerin in den 70igern, allerdings hatte er im Laufe des Tages ca. 20 Halbe intus, weil er sonst nicht mehr hätte fahren können. Die Anforderungen haben sich geändert.
Ähm. Die Rede war von Autobahn. Ich Stelle mir da weder die Tauern, noch den Brenner vor. Eben aus spielt die Leistung weniger Rolle, zumindest, wenn die LKW einmal mit voller Geschwindigkeit rollem. Du kannst mir viel Blödsinn einreden, aber aber wenn ein Laster einmal 80 fährt, dann ist es vollkommen Blunzn, ob er 200, 400, 700 oder 5000 PS hat: 80 sind 80.
Den Unterschied merkt man bei jeder kleinen Steigung, dazu muss man nicht in die Berge fahren. Da spielt es schon eine Rolle, ob leer oder beladen, ob Solo oder mit Anhänger oder 300 Ps oder 500 PS und mehr.
Das mit der kleinen Steigung - diest min
keine Ahnung wos des is und wo's sowos gibtNaja, wennst auf der einen Seite mit 240 runterbummelst
Und du bist a Plaudertascherl
Glaubst das der rechte Fahrstreifen am Irschenberg ein Verzögerungsstreiffen ist, das ma zum stehen kommt an der Raststätte, oder liegts doch am Berg (unterm Asphalt der Autobahn) das a LKW zwischen 25 u. 60km/h raufzischt?
Und "Benehmen"
kann es schon sein dasd an Bremsstreifen brauchst um aufs Häusl zu kommen
Des hättest mir nicht extra sagen müssen.Und "Benehmen"
Mal abgesehen davon, das es Ursprünglich eigentlich um ganz etwas anderes in diesem Thema geht, wäre Ich Vorsichtig Jemanden zu Unterstellen, das jemand keine Ahnung von etwas hat, noch dazu wenn man im selben Beitrag beweist das man selbst keine hat.
Das mit den Zahnrädern hätt ich gern gsehn.
wennst beim falschen bist schiebt er dich an und hat auch nich eine dashcam die dann sogar alzeptiert wird dann hurra gratuliere dir selbst dafür alle die so etwas machen sollten auf lebenslang gespärt werden irgent ein fahrzeug zu lenken den es gibt hinter dem lkw auch noch fahrzeuge meistens aber da sieht mann das ego aus manchen so zu sagen arschlöchern raussind's mit ihren lkw kraxen zu lästig, dann auf 'nen 30er runterbremsen, winken und gas geben ...
Es wird wohl immer die Summe aller Faktoren ausmachen, wobei manche mehr, oder eben weniger Wirkung zeigen.
...oder den Reifendruck um 2-3 bar erhöhen, damit der Latsch geringer wird = weniger Abrollwiderstand, dafür aber höherer Verschleiß...
Ich erinnere mich an durchaus nette Situationen. Das kenn ich auch
Ich gehe einmal davon aus, dass du noch nie einen LKW gelenkt hastZurück zur Ausgangsfrage: Bei normalem Straßenverkehr wird man schon wegen des hohen Geschwindigkeitsunterschieds nicht allzu viel sehen. Aber bei Staus - vor allem wenn PkW über ein Schiebedach verfügen - kommen schon mal nette Einblicke vor bzw. werden auch provoziert und zugelassen. Warum auch nicht, solange niemand belästigt wird.
Und die übrige - rein auf den Straßenverkehr bezogene - Diskussion: Vorsicht und gegenseitige Rücksichtnahme, einfach etwas Verständnis für den anderen, und mancher Ärger wäre vermeidbar. Mancher Brummifahrer wäre gut beraten, rechtzeitig vor dem Ausscheren den nachfolgenden Verkehr zu beobachten und einen flotten Fahrer vorbeizulassen, anstatt brutal rüberzuziehen. Ebenso kann ein vorausschauender (auch schneller) PkW-Pilot oft von weitem erkennen, dass das jemand überholen will und rechtzeitig verzögern, um ihn rauszulassen. Einen Wunsch an Brummifahrer hätte ich noch: Wenn Ihr am Berg, kurz vor einer Ausfahrt, auch mal etwas Abstand lasst, werden seltener PkW Euer Notbremssystem zum Anspringen bringen, nur um irgendwie noch die Ausfahrt zu erwischen.
Fazit, etwas mehr Gelassenheit sowohl beim Verkehr als auch beim Straßenverkehr, und es haben viele mehr davon.
Wegen des ersten oder des zweiten Abschnitts?Ich gehe einmal davon aus, dass du noch nie einen LKW gelenkt hast
Eine Frage mit einer Gegenfrage beantwortenWegen des ersten oder des zweiten Abschnitts?
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Also - bist du jemals einen LKW beruflich gefahren?
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