golf2Ich hab mit damals mit einem Golf 2 angefangen und bin über div. Reiskocher zum Landrover gekommen. Ansich ein gutes angenehm zu fahrendes Auto, würde nicht ständig irgendein Lamperl leuchten oder mal wieder die Blinker spinnen. Angeblich ein Massefehler wo kein Mechaniker die Ursache findet, und das für damals ca. 70 000€ Neupreis.
da gibts nur ein lamperl des ned leuchten darf: öldruckHat bei der letzten Fahrt geleuchtet, -18 Grad am Arsch der Welt und ich mit dünner Jacke und Schlapfen am Weg zum Tschickautomat.golf2
Laut ÖAMTC 3 Stunden Wartezeit bis der Pannenhelfer kommt, daraufhin bin ich per pedes Heim und hab die Schleuder mit der Holzzange auf den Kranwagen geschupft, dann war er wirklich nur noch zu Entsorgen.für gute exemplare zahlst heute einige tausenderHat bei der letzten Fahrt geleuchtet, -18 Grad am Arsch der Welt und ich mit dünner Jacke und Schlapfen am Weg zum Tschickautomat.
Damals war es ziemlich das billigste was am Gebrauchtmarkt zu kaufen war. So ändert sich der Markt, wären alle erhalten geblieben hätte sich der Preis nicht nach oben entwickelt, was solls.für gute exemplare zahlst heute einige tausender
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Er hat selbst beschlossen das er stehen bleiben will.
mit dem typischen dangdangdang ?Er hat selbst beschlossen das er stehen bleiben will.
Er hat selbst beschlossen das er stehen bleiben will.
mit dem typischen dangdangdang ?
öl stands kontrolle und er würd noch fahren
öl stands kontrolle und er würd noch fahren
kannst e nur öl einfüllen,.....normalerweise
kannst e nur öl einfüllen,.....normalerweise
...e nur ...owa 
..... 
kannst e nur öl einfüllen,.....normalerweise
20.000 is e ka problem. böse zungen behaupten, ölwechsel sei überhaupt ned nötig
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motoren, die max. bis 2500u/min drehen brauchen auch andere intervalle als welche die bis 4500(diesel) oder 6500 oder mehr (beim benziner) drehen. aushalten wirds a motor schon können, ich bezweifle aber, dass das für die verschleissteile gut ist.
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