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O
Gast
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turboschaden bei 240
war etwas finster hinter mir. getauscht, fertig.
war etwas finster hinter mir. getauscht, fertig.- Registriert
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turboschaden bei 240
hast in Ladeluftkühler ausgwaschn oder tauscht?
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Gast
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O
Gast
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dampfstrahler. aber der hat mir weniger sorgen gemacht als eventuelle metalstückerl im motorhast in Ladeluftkühler ausgwaschn oder tauscht?
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dampfstrahler. aber der hat mir weniger sorgen gemacht als eventuelle metalstückerl im motor
na ja... wenn da was drin herumkugelt, bringst das schwer raus, egal wasst machst. Und dann hast eben die Trümmer irgendwann im Motor. Wenns net recht gross sind, fliegens eh beim Auspuff wieder ausi, oder sie steckn halt im Kolbenboden.
Interessant is, wenn der Ladeluftkühler voller Öl ist. Glaubst net, wie hoch so a Diesel drehn kann, nur mit Motoröl. Net gleich, erst wenn er a bisserl warm ist.
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...mein Großonkel fuhr noch diesen lustigen "Louis de Funés"-Citroen
....schwarz...Kultauto...
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B
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was ich nie verstehen werd
mein uraltbenz w210 fährt mit 6l diesel, aber die hochgezüchteten priushybrid nehmen 7l Superbenzin
wozu hochmoderne und aufwendige Technik, wenn a uraltaggregat besser und billiger ist?
für mich reine verarsche...Zeitgeist halt...
mein uraltbenz w210 fährt mit 6l diesel, aber die hochgezüchteten priushybrid nehmen 7l Superbenzin
wozu hochmoderne und aufwendige Technik, wenn a uraltaggregat besser und billiger ist?
für mich reine verarsche...Zeitgeist halt...
O
Gast
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weil die schüsseln immer schwerer werden. an haufn klump muss eingebaut werden. zum vergleich: polo G40 bj. 92 hatte 830kg, polo gti heute wiegt ca. 1300kilo
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Wahnsinn...mein erster 122er hatte 1100 kg und das war ein richtiges massives Auto, net so a Schermweil die schüsseln immer schwerer werden. an haufn klump muss eingebaut werden. zum vergleich: polo G40 bj. 92 hatte 830kg, polo gti heute wiegt ca. 1300kilo
J
Gast
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Nein, da Vermutlich die Kurbelwellengehäuseentlüftung zugefroren war.öl stands kontrolle und er würd noch fahren
Damals waren die noch nicht beheizt.
J
Gast
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Ein Auto ohne viel Klump eingebaut wäre ein Dacia.
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Nein, da Vermutlich die Kurbelwellengehäuseentlüftung zugefroren war.
wo ist der Überdruck dann aussi? bei die Simmerring?
J
Gast
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Ich bin kein Mechaniker und kein Schrauber kann also nur nachplappern was der Mechaniker gesagt hat. Das Öl hats dann beim Zylinderkopf und an div anderen Stellen raus gedrückt.
O
Gast
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Ein Auto ohne viel Klump eingebaut wäre ein Dacia.
J
Gast
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Ich hab mir kürzlich einen Dokker Van bestellt als Zweitauto für alles was ich dem anderen nicht zumuten will, mal schauen wie er sich schlägt. Preislich kostet der neu so viel wie ein guter Caddy gebraucht.
O
Gast
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des is natürlich blödNein, da Vermutlich die Kurbelwellengehäuseentlüftung zugefroren war.
O
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wunderbar! seiner zeit weit voraus!...mein Großonkel fuhr noch diesen lustigen "Louis de Funés"-Citroen
als transportkiste und fortbewegungsmittel reicht der allemal. und für den preis ein neues auto ist für viele auch eine gewisse zufriedenheit
.
J
Gast
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Ja, beim Neuen kann man davon ausgehen das nicht gleich Reparaturen daherkommen und wenn dann gehts auf Garantie.und für den preis ein neues auto ist für viele auch eine gewissen zufriedenheit
O
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ein neues auto ist kein garant für keine reparaturen, aber sie kosten halt nix. der wertverlust ist eigentlich der hammer, drum kauf ich mir lieber gebrauchte, da kann ich selber schrauben, was natürlich auch nicht jeder kann und mag.
J
Gast
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Ich hab bisher auch immer gebraucht gekauft, eben wegen Wertverlust. Außer jetzt den Dacia, weil eben gebraucht und gut in der Klasse annähernd gleich ist vom Preis. Die Schleuder bleibt so lange im Bestand bis sie wirklich fertig ist.ein neues auto ist kein garant für keine reparaturen, aber sie kosten halt nix. der wertverlust ist eigentlich der hammer, drum kauf ich mir lieber gebrauchte, da kann ich selber schrauben, was natürlich auch nicht jeder kann und mag.
Bezüglich Reparaturen bei Neuwagen: Eine Bekannte von mir hat einen Renault (k.A. welches Modell) irgendeine Sonderedition mit allem Schnickschnack der Angeboten wird. Der ist öfter in der Werkstatt als auf der Straße weil ein Sensor oder irgendwas ausfällt, kürzlich ist sogar die Sonnenblende während der Fahrt runter gefallen. Vermutlich an einem Montag produziert.