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san fünfe, i lad di nächsts mal ein.de 4 stickl tauschn is owa ka hexnwerk
normal nimmst in Krümmer obe.
3 gengen so a.
rat amal wievü i dann tauscht hab.
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Hallo ,
Manchmal verändern sich Autos nur Äusserlich und in der Ausstattung aber das Fahrgefühl bleibt gleich und das ist beim neuen Taiga der Fall
Auf den ersten Blick sieht der Lange erstmal etwas gewöhnungsbedürftig aus aber auf den zweiten Blick wirkt der Lange richtig erwachsen und in Schwarz sieht der Urban richtig schick aus
Der Innenraum kam mir schon mal etwas hochwertiger vor , dürfte an den geänderten Sitzbezügen und Lenkrad liegen , gefühlt sind die Sitze auch etwas straffer aber die Bedienelemente sind immer noch so klobig wie gewohnt , wenns auch etwas mehr Schalter gibt als in meinem ehemaligen 1.7i
Der Motorraum wurde wohl zusätzlich gedämmt ? Für mich als Laie siehts jedenfalls so aus .
Was das Fahren betrifft , so schaltet sich das Getriebe durchaus etwas schwer , vor allem wenn man normale PKWs fährt (Golf 3) aber nach kurzer Eingewöhnung geht das gut vonstatten Gefühlt liegt der Lange auch satter auf der Strasse aber an Wendigkeit hat er verloren , leider kann ich da nur aus der Erinnerung vergleichen , mit einem neuen Kurzen bin ich leider ned gefahren
Über die Ausstattung musste ich schmunzeln , Sitzheizung , Servo , E-Spiegel aber keine ZV und auch kein Radio an Bord , etwas schrullig aber liebenswert .. Und die Geräuschkulisse im Innenraum ist immer noch die Gleiche , da hört man wie die Technik noch arbeitet .
Mir hat die Probefahrt Spass gemacht und ich mag den Niva immer noch sehr
Gruss Mirco
Manchmal verändern sich Autos nur Äusserlich und in der Ausstattung aber das Fahrgefühl bleibt gleich und das ist beim neuen Taiga der Fall
Auf den ersten Blick sieht der Lange erstmal etwas gewöhnungsbedürftig aus aber auf den zweiten Blick wirkt der Lange richtig erwachsen und in Schwarz sieht der Urban richtig schick aus
Der Innenraum kam mir schon mal etwas hochwertiger vor , dürfte an den geänderten Sitzbezügen und Lenkrad liegen , gefühlt sind die Sitze auch etwas straffer aber die Bedienelemente sind immer noch so klobig wie gewohnt , wenns auch etwas mehr Schalter gibt als in meinem ehemaligen 1.7i
Der Motorraum wurde wohl zusätzlich gedämmt ? Für mich als Laie siehts jedenfalls so aus .
Was das Fahren betrifft , so schaltet sich das Getriebe durchaus etwas schwer , vor allem wenn man normale PKWs fährt (Golf 3) aber nach kurzer Eingewöhnung geht das gut vonstatten
Gefühlt liegt der Lange auch satter auf der Strasse aber an Wendigkeit hat er verloren , leider kann ich da nur aus der Erinnerung vergleichen , mit einem neuen Kurzen bin ich leider ned gefahren Über die Ausstattung musste ich schmunzeln , Sitzheizung , Servo , E-Spiegel aber keine ZV und auch kein Radio an Bord , etwas schrullig aber liebenswert .. Und die Geräuschkulisse im Innenraum ist immer noch die Gleiche , da hört man wie die Technik noch arbeitet .
Mir hat die Probefahrt Spass gemacht und ich mag den Niva immer noch sehr
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Sicher, aber in diesem Fall, hätte er mit Lachgas keine Strassenzulassung bekommen!
In den USA für ihre Beschleunigungsrennen, blasen's entweder mit Turbos auf oder verwenden Lachgas, beides haben die wenigsten, weil kompliziert und eben teuer.
Lachgas kost net vü mehr als a Sportauspuff beim Forstinger. Des kann jeder Redneck reinschrauben. Was dann passiert kann ganz unterschiedlich sein. - A Kompressor ( i nimm an das meinst du mit Turbo, vielleicht schraubens mit Turbos aber auch schon herum) - kost massives Geld und da musst schon in ganzen Motor gravierend umbauen.
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Finde den taiga/niva richtig cool und auch schick... Im Gelände absolut mich zu unterschätzte - a richtiger russ halt
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Wird in Sibirien ein Muss sein, die dämmten ihre Motoren schon vor 100 Jahren gegen die Kälte ab. 
Willst ein billiges Auto zum fahren oder mit einer Ausstattung und Schnick Schnack Eindruck schinden? Philosophiefrage mal wieder. Apropo neue russische Technik......saufen's noch immer an die 20 Liter?
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Schon klar, meinte aber mit kompliziert und teuer nicht die Teile an sich, sondern glaub, es ging um die Kombination mit einem Turbo und trotzdem fahrbar zu sein. Ja, Kompressor ist auch ein Turbo-Prinzip, das presst die Ansaugluft noch stärker in die Kolben, weil diese nicht passiv per einem über die Abgase angetriebenen Windrad, sondern mit einer aktiv angetriebenen Luftpumpe, in beiden Fällen muss der Motor nicht selber ansaugen, sondern seine Frischluft wird ihm reingepresst.- Registriert
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ah um die strassenzulassung gehts. dachte um nos 2000ps und so
Ja, sonst hätte keinen Geschwindigkeitsrekord für strassenzugelassene Sportwagen aufstellen können, wenn's sei Vehikel vorher nicht zulassen.- Registriert
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Stimmt auch wieder, aber bei "Langhub" denke ich eher an schmalere als an breitere Kolben und daher mehr Laufweg für diesen pro Umdrehung.
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Hmmm... a GT40 mit 427 is net zweckentfremded.... die SB Versionen sind a net so wirklich populär. Das versteh ich auch unter Sportwagen. Es kriegt viel den Titel Sportwagen umghängt, wo nur Limousinen Technik druntersteckt.
Hat mit der Schmierung nix zu tun. Der essentielle Unterschied ist dass ein Langhuber - und der kann 350 Kubik auch haben - ist in seiner Drehfreudigkeit durch die Kolbengeschwindigkeit begrenzt ist. Es gab speziell Anfang der 70er Jahre von allen V8 langhubige Versionen, um für die schweren Fahrzeuge (grosse PKW, Vans, leichte LKW) noch Motoren anbieten zu können, die trotz Abgasentgiftung und schlechtem Sprit noch halbwegs Leistung (Drehmoment, net PS) hatten. Auch der Mercedes 6.9 ghört da dazu. Als 6.3 war der Motor viel gscheiter.
O
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wosn des fia a scheisshaus
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wosn des fia a scheisshaus
a Fünfzylinder Benz ...exclusiv mut Ladeluftgebläse für den anspruchsvollen Hutfahrer
du bist ja so warm auf de kraftvollen Fünfzylinder Sound.
O
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i wass.... di eh nix mehr erschüttern.habs gerade gelesen
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Immer wieder lesenswert
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Gast
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owa so schlimm find i des ned. glühkerzen halten schon a weile.
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Gast
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bis a lada daherkommt und den beiden zeigt wies wirklich geht
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O
Gast
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soweit kommt da x driver gar nichtbis a lada daherkommt und den beiden zeigt wies wirklich geht
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