Deutsch
Englisch
- Registriert
- 3.11.2010
- Beiträge
- 26.914
- Reaktionen
- 155.321
- Punkte
- 1.906
- Checks
- 16
...mir gefällt bei manchen Wichtigtuern 
dieses 
...san hoit a bissl gschamig .....
dieses ...san hoit a bissl gschamig .....
Radler werden immer gefährlicher......
- Ersteller Mitglied #77086
- Erstellt am
- Status
S
Gast
(Gelöschter Account)
...owa das vorgeschriebene Fähnchen ist drauf
Ich kenne genug Radfahrer mit Fahne...
- Registriert
- 3.11.2010
- Beiträge
- 26.914
- Reaktionen
- 155.321
- Punkte
- 1.906
- Checks
- 16
S
Gast
(Gelöschter Account)
Die gibts auch, aber ich meine die Don Promillos am Radl.
- Registriert
- 13.4.2003
- Beiträge
- 54.044
- Reaktionen
- 26.438
- Punkte
- 1.883
- Checks
- 1
Auch schriftlich geht es ......
Wie sich die E-Roller in Paris zur Stadtplage entwickelten - derStandard.at
Der berechtigte Groll der Fußgänger entlädt sich auf diese Art und Weise ...
E-Scooter: Viele elektrische Roller landen in Paris in der Seine - manager magazin
- Registriert
- 22.8.2012
- Beiträge
- 15.841
- Reaktionen
- 21.211
- Punkte
- 1.006
- Checks
- 4
Und inwieweit stört jetzt der oder RadfahrerIn in diesem konkreten Fall auf dem Gehsteig? Oder geht‘s primär um die moralische Entrüstung?
- Registriert
- 13.4.2003
- Beiträge
- 54.044
- Reaktionen
- 26.438
- Punkte
- 1.883
- Checks
- 1
An der Stelle ist der Gehsteig nur scheinbar ausreichend breit. Das täuscht aber, weil das Foto im Haltestellenbereich entstanden ist. Davor und danach fällt der asphaltierte Streifen weg.Und inwieweit stört jetzt der oder RadfahrerIn in diesem konkreten Fall auf dem Gehsteig? Oder geht‘s primär um die moralische Entrüstung?
Um moralische Entrüstung geht es mitnichten. Es geht um die Widerlegung der falschen Behauptung eines Autohassers, dass Radfahrer ach so brav sind und die Autofahrer die Regelverletzer wären. Im anderen Beispiel ist´s wohl ziemlich eindeutig, dass das Befahren des Gehsteige stört.
W
Gast
(Gelöschter Account)
Und was haben Radfahrer im Elmsland mit E-Roller Fahrern zu tun? Und übrigens ist meine Frage unbeantwortet geblieben. Also: Was wolltest du uns über den Artikel zu Radfahrern im Elmsland mitteilen?
F
Gast
(Gelöschter Account)
Da kann ich dir weiterhelfen. Die haben gemeinsame natürliche Feinde. Zum einen die KFZs und zum anderen einen extremistisch fanatischen Österreicher.
- Registriert
- 13.4.2003
- Beiträge
- 54.044
- Reaktionen
- 26.438
- Punkte
- 1.883
- Checks
- 1
Es geht auch darum, und daran hat sich die Diskussion ebenfalls entzündet, dass Frieda angedeutet hat, dass das Problem mit den e - Bikes offenbar ein rein österreichisches sei- Dem ist natürlich überhaupt nicht so. Und weiters hat man in Deutschland, was Frieda bis jetzt offenbar entgangen ist, aus gutem Grund wesentlich schärfere Regelungen-Bei uns wird sich das auch noch in diese Richtung ändern (müssen) .......
W
Gast
(Gelöschter Account)
Ach so. Du suchst Artikel mit Empörungspotential. Empöre dich ruhig weiter.
- Registriert
- 13.4.2003
- Beiträge
- 54.044
- Reaktionen
- 26.438
- Punkte
- 1.883
- Checks
- 1
Lesen und verstehen sind offenbar zwei verschieden Paar Schuhe.
F
Gast
(Gelöschter Account)
Da stimme ich dir voll umfänglich zu
Du interpretierst meine Aussage dass Ö im Vergleich zu D ein eher anarchistisches System hat, wenn man deinen Erzählungen glauben darf, so
Da frage ich mich, hast du wirklich gar nichts verstanden oder gehts dir nur ums Provozieren?
Ich glaube nicht dass Ö ein E-Bike Problem hat, es hat allenfalls ein Problem mit gelangweilten Rentnern die sich als Blockwart aufspielen. Sei es dass man Kneipen überwacht und deren Betreiber anzeigt oder sich eben sonstige Kleinigkeiten sucht die man bekritteln kann.
- Registriert
- 3.11.2010
- Beiträge
- 26.914
- Reaktionen
- 155.321
- Punkte
- 1.906
- Checks
- 16
....
owa sunst gehts da guat Friedal .... 
..... wia sogn mia jungan ... oida 
....
W
Gast
(Gelöschter Account)
Probieren wir es erneut und ich lasse auch meine Polemik weg.
Während etwa 9.1 Prozent der Lenker von KFZ während der Fahrt abgelenkt sind, sind es nur 1.7 Prozent der Rad fahrenden.
Im von dir geposteten Artikel heißt es, dass "200 dieser 747 Unfälle in der Grafschaft und im südlichen Emsland wurden durch Fehler der Radfahrer herbeigeführt." D.h. an einem Viertel der Unfälle, an denen Radfahrer beteiligt waren, wurden durch Fehler von Radfahrern herbeigeführt. Das heißt, dass 3/4 der Unfälle nicht durch Fehler der Radfahrer herbeigeführt wurden. Der Artikel gibt aber keinen Aufschluss darüber, wer diese Unfälle herbeigeführt hat. Ein Problem sei Ablenkung der Rad fahrenden. Wenn 1/4 der Unfälle auf das Verhalten der Rad fahrenden zurückzuführen sind, ist nur ein im Artikel unbestimmter Teil auf Ablenkung der Rad fahrenden zurückzuführen.
Ich denke, dass nur wenige Unfälle auf das Verhalten von Fußgängern und bauliche Mängel zurückzuführen sind. Dann kommt mir noch in den Sinn, dass auch Unfälle passieren können, die auf das Verhalten von Autofahrern zurückzuführen sind. Nehmen wir an, dass 5% der Unfälle mit Radfahrern auf Fußgänger, 5% auf bauliche Mängel zurückzuführen wären. Dann wären 65% der Unfälle mit Radfahrern auf das Verhalten von KFZ-Lenkenden zurückzuführen sind und nur 25% auf die Radfahrer. Nun heißt es weiter in dem von dir geposteten Artikel, dass 10% der Unfälle auf Ablenkung zurückzuführen seien. Bei angenommenen 100 Unfällen wären somit 2.5 Unfälle auf Ablenkung von Radfahrenden zurückzuführen, 6.5 Unfälle auf Ablenkung von Autofahrenden.¹
Sollte zufälligerweise das Verhältnis abgelenkte Autofahrer (1/11) zu abgelenkte Radfahrer (1/59) im wunderschönen Elmsland dem Österreichischen ähnlich sein, würde das heißen, dass ein verschwindend kleiner Teil (weit unter 1%) der Unfälle, an denen Radfahrer beteiligt sind, auf das Verhalten von Radfahrern zurückzuführen wäre. Der Anteil der abgelenkten Autofahrer läge dafür weit über den vorher angegebenen 6.5%.
Du hast einen Artikel gepostet, aus dem aufrund der angegebenen Zahlen klar hervorgeht, dass bei Unfällen mit Radfahrenden die Ursache für die Unfälle vor allem auf der Autoseite liegt. Das war erstaunlich. Deshalb stellte ich die Frage:
Das Bild suggeriert fälschlicherweise, dass die Bedienung des Handys beim Rad eine wesentliche Unfallursache ist. Wie oben dargelegt, geht aus "deinem" Artikel klar hervor, dass die Ursache für Unfälle mit Fahrrädern auf Seite der Autos und Autolenkenden liegt.
Du wirst gute Gründe für den Artikel gehabt haben und du wirst auch fähig sein, uns zu erklären, was du uns mit schriftlichen Inhalt des Artikels mitteilen wolltest.
Dein Artikel bezieht sich übrigens auf eine Studie vom DVR mit dem hübschen Bild:
¹ Die Rechnung stimmt jetzt nicht ganz, weil bauliche Mängel wohl kaum auf Ablenkung zurückzuführen wären. Dieser Fehler in der Rechnung kommt aber in diesem Fall den Autofahrern zugute.
Während etwa 9.1 Prozent der Lenker von KFZ während der Fahrt abgelenkt sind, sind es nur 1.7 Prozent der Rad fahrenden.
Im von dir geposteten Artikel heißt es, dass "200 dieser 747 Unfälle in der Grafschaft und im südlichen Emsland wurden durch Fehler der Radfahrer herbeigeführt." D.h. an einem Viertel der Unfälle, an denen Radfahrer beteiligt waren, wurden durch Fehler von Radfahrern herbeigeführt. Das heißt, dass 3/4 der Unfälle nicht durch Fehler der Radfahrer herbeigeführt wurden. Der Artikel gibt aber keinen Aufschluss darüber, wer diese Unfälle herbeigeführt hat. Ein Problem sei Ablenkung der Rad fahrenden. Wenn 1/4 der Unfälle auf das Verhalten der Rad fahrenden zurückzuführen sind, ist nur ein im Artikel unbestimmter Teil auf Ablenkung der Rad fahrenden zurückzuführen.
Ich denke, dass nur wenige Unfälle auf das Verhalten von Fußgängern und bauliche Mängel zurückzuführen sind. Dann kommt mir noch in den Sinn, dass auch Unfälle passieren können, die auf das Verhalten von Autofahrern zurückzuführen sind. Nehmen wir an, dass 5% der Unfälle mit Radfahrern auf Fußgänger, 5% auf bauliche Mängel zurückzuführen wären. Dann wären 65% der Unfälle mit Radfahrern auf das Verhalten von KFZ-Lenkenden zurückzuführen sind und nur 25% auf die Radfahrer. Nun heißt es weiter in dem von dir geposteten Artikel, dass 10% der Unfälle auf Ablenkung zurückzuführen seien. Bei angenommenen 100 Unfällen wären somit 2.5 Unfälle auf Ablenkung von Radfahrenden zurückzuführen, 6.5 Unfälle auf Ablenkung von Autofahrenden.¹
Sollte zufälligerweise das Verhältnis abgelenkte Autofahrer (1/11) zu abgelenkte Radfahrer (1/59) im wunderschönen Elmsland dem Österreichischen ähnlich sein, würde das heißen, dass ein verschwindend kleiner Teil (weit unter 1%) der Unfälle, an denen Radfahrer beteiligt sind, auf das Verhalten von Radfahrern zurückzuführen wäre. Der Anteil der abgelenkten Autofahrer läge dafür weit über den vorher angegebenen 6.5%.
Du hast einen Artikel gepostet, aus dem aufrund der angegebenen Zahlen klar hervorgeht, dass bei Unfällen mit Radfahrenden die Ursache für die Unfälle vor allem auf der Autoseite liegt. Das war erstaunlich. Deshalb stellte ich die Frage:
Das Bild suggeriert fälschlicherweise, dass die Bedienung des Handys beim Rad eine wesentliche Unfallursache ist. Wie oben dargelegt, geht aus "deinem" Artikel klar hervor, dass die Ursache für Unfälle mit Fahrrädern auf Seite der Autos und Autolenkenden liegt.
Du wirst gute Gründe für den Artikel gehabt haben und du wirst auch fähig sein, uns zu erklären, was du uns mit schriftlichen Inhalt des Artikels mitteilen wolltest.
Dein Artikel bezieht sich übrigens auf eine Studie vom DVR mit dem hübschen Bild:
¹ Die Rechnung stimmt jetzt nicht ganz, weil bauliche Mängel wohl kaum auf Ablenkung zurückzuführen wären. Dieser Fehler in der Rechnung kommt aber in diesem Fall den Autofahrern zugute.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
W
Gast
(Gelöschter Account)
Im übrigen finde ich ja den Artikel in vielerlei Hinsicht amüsant. Nur ein kleiner Teil davon:
Also wenn ich eine Hand am Lenkrad hab, sitze ich meist im Auto. Und sobald ich am Sattel eines Rades sitze, verwende ich einen (Fahrrad)Lenker, um um die Kurve zu kommen
Also wenn ich eine Hand am Lenkrad hab, sitze ich meist im Auto. Und sobald ich am Sattel eines Rades sitze, verwende ich einen (Fahrrad)Lenker, um um die Kurve zu kommen
- Registriert
- 3.11.2010
- Beiträge
- 26.914
- Reaktionen
- 155.321
- Punkte
- 1.906
- Checks
- 16
..... i-tipferl ....
- Registriert
- 3.3.2009
- Beiträge
- 46.760
- Reaktionen
- 52.513
- Punkte
- 1.883
Logisch..aber wo ist die Pointe versteckt?Im übrigen finde ich ja den Artikel in vielerlei Hinsicht amüsant. Nur ein kleiner Teil davon:
Also wenn ich eine Hand am Lenkrad hab, sitze ich meist im Auto. Und sobald ich am Sattel eines Rades sitze, verwende ich einen (Fahrrad)Lenker, um um die Kurve zu kommen
- Registriert
- 17.7.2008
- Beiträge
- 4.998
- Reaktionen
- 16.679
- Punkte
- 633
- Checks
- 1
Beim Lesen all dieser Beiträge komme ich zu dem Schluss, dass , wie ich schon mehrfach festgestellt habe, viele Autofahrer eigentlich keinen Führerschein haben dürften, aber auch, dass die Radfahrer vielfach keine Verkehrsregeln beachten und viele E-Biker schlicht überfordert sind. Fazit: Der Gesetzgeber wäre gefordert, tut aber nichts. Daher wird sich die Lage nicht wirklich bessern, zumal jetzt auch noch E.Scooter herumschwirren und die Unsicherheit noch verstärken. Persönliche Schlussfolgerung: Aufpassen und manche Verursacher darauf hinweisen, dass sie gefährliche A...löcher sind!
- Registriert
- 3.3.2009
- Beiträge
- 46.760
- Reaktionen
- 52.513
- Punkte
- 1.883
Nein denn wennst an den falschen kommst der macht dir zum Dank das Auge blauAufpassen
Ja
und manche Verursacher darauf hinweisen, dass sie gefährliche A...löcher sind
- Status